На дачу с ветерком. Как изменился сервис платных дорог к 2019 году

Платные трассы вошли в нашу жизнь сравнительно недавно, но уже успели стать неотъемлемой частью маршрута многих автомобилистов. Впервые в  Московской области пункты оплаты проезда появились на трассе М4 «Дон», а 23 ноября 2015 года платным стал участок от МКАД до г. Солнечногорск, трассы М11 «Москва — Санкт-Петербург». Оплату проезда, а также реализацию специальных устройств для автоматического списания платы «Транспондер», осуществляет компания ООО «Автодор-Платные Дороги». Наш специальный корреспондент Кирилл Мосин выяснил, как обстоят дела с качеством дорожного покрытия на платных участках, организацией оплаты, а также продажей транспондеров и корректностью их работы в «высокий» летний сезон.

(пример внешнего вида и места крепления устройства «транспондер»)

3 часа или 1,5? Почувствуйте разницу!

При планировании маршрута поездки за город я часто выбираю трассы с оплатой за проезд. Это обусловлено несколькими факторами: редко и не на долго получается вырваться за город, очень не люблю колею, которую ежегодно продавливают фуры на ленинградском шоссе и, разумеется, какой водитель захочет застрять в пробках? Цены конечно высокие, но что делать? Приходится «покупать» время с близкими людьми. Что касается качества дорог, то у меня никогда не возникало претензий. Ровная широкая дорога с четкой разметкой. А если и проводятся ремонтные работы, то устанавливаются дополнительные знаки, которые заблаговременно предупреждают о предстоящем сужении. Информация о подобных работах, проводимых на трассе, дублируется на цифровое табло для удобства водителей. На всем протяжении трассы сделаны специальные «Карманы безопасности», где водители могут остановиться для мелкого ремонта, заправки жидкости омывателя или просто передохнуть. Трассы оборудованы кнопками «SOS», которые позволяют в круглосуточном режиме связаться с оператором для консультации или вызова технической помощи.

У меня несколько загородных домов, приходится время от времени чередовать поездки. Основные направления моих маршрутов пролегают по трассам М4 «Дон» и М11 «Москва — Санкт-Петербург». 

Но и на платных магистралях бывают пробки, причем не меньше, чем на обычных. В пятницу вечером на съезде в г. Солнечногорск (58 км. трассы М11) однажды я простоял 50 мин. Дабы избежать подобной потери драгоценного времени и провести его с близкими людьми, компания ООО «Автодор-Платные Дороги» предлагает автолюбителям приобрести специальное устройство «Транспондер». Приклеив его на лобовое стекло и пополняя счет заранее, можно проезжать пункты оплаты по выделенным полосам, без контакта с оператором. Оплата проезда и открытие шлагбаума будут произведены в автоматическом режиме. Часто на трассе М4 я замечал рекламу транспондера «Автодор». Отстояв в очередной пробке на съезде я твердо решил его приобрести.

Транспондер

Есть несколько вариантов это сделать: вы можете заказать устройство в интернет-магазине, выбрав доставку курьерской компанией СДЭК , либо приобрести транспондер лично в офисе продаж и у партнеров компании. Я выбрал вариант с интернет-магазином. Оформление не заняло много времени, на почту пришло подтверждение заказа. Получив пакет с транспондером в пункте выдачи курьерской службы я обнаружил, что отсутствует карточка с номером лицевого счета. Он необходим для привязки устройства к созданной учетной записи и возможности пополнения баланса для последующей оплаты проезда. Звонок оператору не принес результатов: «Должна быть, сами потеряли, ищите!». Пробовали зарегистрировать отсутствующий номер по штрих-коду с самого устройства, но оно не отобразилось у оператора в базе. Итого: на руках я имел оплаченное устройство (прим. стоимость устройства с доставкой до пункта выдачи на момент покупки в июне 2019 г. составила 1370 руб.) без возможности его пополнения и предстоящую поездку в область. Решил заехать по пути в офис продаж и попросить сотрудников зарегистрировать транспондер в ручном режиме, с подтверждающими документами. 

Попробуете разобраться сами? Вот и я не смог. На сайте находится список адресов, через который получилось отыскать офис, находящийся на моем маршруте.

Заехав в офис, который расположен в платной зоне со стороны полос «к Москве» и не имеющий съезда с «областной» стороны, я обратился к сотрудницам. Они подтвердили, что мое устройство вообще не значится в системе и, соответственно, номер лицевого счета ему присвоен не был. Девушки согласились зарегистрировать его по факту обращения и порекомендовали оставить отзыв о работе интернет-магазина. Пока сканировали паспорт и «намагничивали» транспондер одна из сотрудниц поинтересовалась рассказала про деление участков М11 между компаниями. Я узнал, что первый участок от МКАД не обслуживается компанией «Автодор» и принадлежит частной компании. По совместительству этот участок является самым дорогим на маршруте и если бы я купил транспондер у этой частной компании, то мог экономить на проезде до 40%. Имея же устройство «Автодор», максимальная экономия на которую я смогу рассчитывать составит всего 16 руб. Для оплаты проезда на данном участке нужно подключить бесплатную услугу «Интероперабельности». Она подключается либо сотрудником офиса продаж, либо в личном кабинете на сайте и мобильном приложении.

Пока я знакомился с рекламными материалами в офисе продаж, вторая сотрудница сообщила, что мое устройство зарегистрировано, все данные внесены, а счет готов к пополнению. Пополнив счет на 2000 руб., мне порекомендовали первый раз проехать по обычной полосе и вместе с билетом, выданным автоматом на въезде М11, передать оператору устройство для оплаты в ручном режиме. 

Воспользовавшись советом я передал билет и устройство оператору, который должен был произвести списание. У нее это не вышло, как и не получилось списать с моей карты при оплате по билету. Проехать пункт оплаты проезда удалось лишь сдав назад и подъехав к другому окну. Позвонив оператору для выяснения причины, по которой не сработал транспондер удалось выяснить, что деньги зачисляются в течении суток и пополнять необходимо заранее. 

Про пополнение: я 3 раза пытался привязать устройство к своей учетной записи для возможности онлайн оплаты счета. Каждый раз мне отказывали, мотивировав это тем, что паспортные данные, внесенные в систему не соответствуют тем, которые заявляю я, прикладывая скан-копию документа. Обращения в техническую поддержку, с заявлением об изменении персональных данных в системе, ожидание ответа которой занимало трое суток, плодов не принесли. 

Судите сами, 19 июня в 10:08 приходит ответ с утверждением менеджера по работе с обращениями о том, что данные успешно изменены и требуется дополнительно отправить заявку на привязку.

(изображение скорректировано в рамках организации защиты персональных данных)

У меня сразу возник вопрос: зачем повторять процедуру с заявкой, если при подаче заявления я указывал те же данные, что требуются при заявке и отправлял тот же скан-копию паспорта? Почему нельзя сразу подтвердить учетную запись и открыть доступ? Ответ пришел ко мне в тот же день:

Уважаемый Кирилл, Благодарим Вас за то, что Вы являетесь клиентом компании «Автодор-Платные Дороги». В ответ на Ваше обращение сообщаем следующее. Договор невозможно привязать к Личному кабинету в связи с тем, что указаны некорректные контактные данные (номер паспорта). Необходимо ввести данные, указанные при заключении Договора купли-продажи (юридическое лицо) или данные, которые были предоставлены при персонификации транспондера. В связи с этим, Вам необходимо создать дополнительный запрос на привязку договора. Компания «Автодор-Платные Дороги» выражает Вам свое уважение и искренне надеется на дальнейшее сотрудничество. С уважением, Менеджер по работе с обращениями ООО «Автодор-Платные Дороги» 

(текст скорректирован в рамках организации защиты персональных данных)

Итог:

• Устройство пришло без номера лицевого счета;
• При регистрации устройства в центре обслуживания и продаж Автодор — платные дороги сотрудниками была допущена критическая ошибка, не позволяющая мне зарегистрировать личный кабинет и пополнять счет удаленно;
• Операторы не смогли решить мою проблему. Кроме ожидания на линии и переадресации на форму обратной связи от них я не получил ничего;
• Служба поддержки уверила, что данные в системе изменены, но эта информация не подтвердилась при последующих обращениях;

На момент написания статьи я все еще имею неподтвержденное устройство, которое не могу пополнить через личный кабинет, ввиду его отсутствия.

Платные трассы действительно дают возможность объехать пробки и заторы. Они позволяют проезжать значительные расстояния по качественному дорожному покрытию и имеют всю необходимую инфраструктуру. То, что на них отсутствуют камеры — миф. Камеры фиксации скорости на них присутствуют и штрафы с них регулярно приходят зазевавшимся водителям. При организованном процессе движения на высоком уровне, процесс оплаты и покупки дополнительных устройств для упрощения и ускорения проезда пунктов оплаты все еще требует модернизации, обучения сотрудников, повышения контроля и применения мер для исключения повторения подобных ситуаций.

 

Автор: Кирилл Мосин — Специальный корреспондент

ИА «Главные события»