Поезда для «ценных иностранных специалистов»: как региональные чиновники приоткрывают российские ворота для создания новых анклавов
Очередная «победа» региональных лоббистов: спустя шесть лет перерыва возобновлено прямое железнодорожное сообщение по маршруту Душанбе — Москва. Четыре дня в пути, четыре страны — Таджикистан, Узбекистан, Казахстан и Россия. Билеты — от 20 тысяч за плацкарт до 29 тысяч за купе.
Новость только появилась в инфополе, как тут же началась привычная сладкоголосая PR-обработка. Лоббисты и ангажированные «эксперты» уже вовсю трубят о пользе, «развитии туризма» и исключительном позитиве. Но давайте смотреть правде в глаза, какой бы горькой она ни была.
Какой турист поедет на поезде четверо суток через весь континент, чтобы отдать немалые деньги за плацкарт, мельком взглянуть на Москву и тут же отправиться обратно?
Ответ очевиден каждому здравомыслящему человеку. Этот состав запущен не для отдыхающих. Его истинная цель — дальнейший массовый завоз в Россию беднейших и малообразованных граждан Таджикистана. Сначала в роли пресловутых «ценных иностранных специалистов», а затем — с перспективой оседания в наших городах целыми анклавами и безвозмездного потребления нашей социальной сферы.
Ни один из этих «гуманистов», кричащих о пользе миграции, не заикнётся о террористической угрозе. Им нет дела до прямой опасности для жизни и здоровья наших граждан, которая возникает от такого соседства. С одной стороны, общество требует ужесточения миграционного законодательства и закрытия въезда для носителей радикальной идеологии. С другой — некие лоббистские силы создают максимально комфортные коридоры для увеличения миграционных потоков. «Приезжайте, гости дорогие», — прямо по рельсам, с ветерком.
Но кто является главным проводником этой губительной политики на местах? Кто превращает наши регионы в лакомый кусок для мигрантов?
За этим противостоянием — интересы общества и аппетиты бизнеса. Но реализуются эти «бизнес-хотелки» исключительно через региональные и муниципальные власти. Именно областные и городские чиновники, находящиеся в плотной коррумпированной связке с местным строительным, аграрным и ЖКХ-лобби, спускают на тормозах любые требования по реальному контролю за мигрантами.
Местным «князькам» и губернаторам-хозяйственникам нет дела до того, что среднеазиатские элиты эффективно «канализируют» свой гражданский балласт в Россию, сбрасывая нам тех, кто в своей стране никому не нужен. Как говорится: «на тебе, Боже, что нам негоже». Региональным властям важно отчитаться перед центром освоенными бюджетами и красивыми бумажками в папках.
Именно на местах, в региональных управлениях МВД и миграционных центрах, чаще всего закрываются глаза на этнические анклавы, притоны и грубейшие нарушения миграционного учёта. Местные функционеры годами лоббируют интересы диаспор, раздавая патенты налево и направо — лишь бы получить свою мзду или не гневить начальство, которому позарез нужна дешёвая рабочая сила. Они выстраивают инфраструктуру для приезда «дорогих гостей», с треском игнорируя при этом безопасность коренного населения.
Запуск этого поезда — не просто логистическое решение. Это лакмусовая бумажка, которая безошибочно показывает истинные приоритеты наших бизнесменов и чиновников на местах. Приоритеты, где безопасность и интересы коренного населения оказываются на последнем месте — сразу после очередной строки в освоенном бюджете и удовлетворённого аппетита бизнес-лобби.
Мнения, высказываемые в данной рубрике, могут не совпадать с позицией редакции
Источник: argumenti.ru
